Terje Dahl

Helen Bjørnøy

Det er også utrolig spennende å høre at regjeringen har som mål å få redusert de nasjonale utslippene av klimagasser med 50-80% innen 2050. Hittil har de norske utslippene økt ganske så jevnt og trutt fram til i dag, og en reduksjon i den størrelsesordenen må nødvendigvis bli dramatisk, med store konsekvenser for det norske samfunnet! Jeg kan dessverre ikke helt se for meg hvordan man kan få dette til, spesielt når regjeringen gir stadig nye lete- og boretillatelser på norsk territorie. Vanligvis har norske regjeringer sagt at hvis man har lett og funnet, så må man utvinne. Tenker miljøvernministeren og regjeringen nå på nekte oljeselskapene å pumpe olje selv om man har gitt dem tillatelse til å lete (og bore)? Eller vil man kreve at det ikke i det hele tatt skal forekomme utslipp av klimagasser under produksjon av olje- og gass, verken fra eksisterende eller kommende produksjon? Har man forhørt seg med olje- og gass-industrien om hvordan den vil forholde seg til slike tanker og krav?

En dramatisk reduksjon av våre nasjonale utslipp vil påvirke mange områder innen vårt samfunn og vår nasjonaløkonomi. Jeg lurer for eksempel på hvordan man kan få en 50-80% reduksjon av nasjonale utslipp med bygging av gasskraftverk. Selv med eventuell 100 prosents rensing av CO2 brukes jo den elektriske strømmen til noe, dessverre ofte til forurensende industri som således vil øke sin produksjon og egne utslipp av drivhusgasser. Tenker man på å bygge ned norsk industri? Hva vil man da gjøre med de arbeidsplasser som går tapt?
   Biler og fly står for en stor del av våre nasjonale utslipp av klimagasser, og jeg er spent på hvordan regjeringen tenker seg en kraftig reduksjon av disse. Jeg ser for meg at man kan forlange en økt rensing av utslippene, men dette vil ikke være nok siden vi stadig opplever en kraftig øking i både fly- og biltrafikk. Vil man stille krav til utenlandske bil- og flyprodusenter? Vil man nekte utenlandske fly og biler som ikke har tilstrekkelig rensing å komme til Norge? Når det gjelder egne utslipp så er det jo også gjerne slik at utbygging/nybygging av flyplasser og veier øker trafikken og utslippene - vil miljøvernministeren gjøre noe med dette. Nekte videre utbygging eller starte nedbygging av veier og flyplasser?

Jeg er også interessert i å høre hvordan miljøvernministeren tenker at kraftige reduksjoner i utslipp av drivhusgasser i de store landene kan unngå å påvirke det norske samfunnet i det mange vil syntes er en negativ retning. Ta for eksempel biler, fly, mobiltelefoner og datamaskiner. Disse "nødvendige" produktene lages i utlandet, og man må regne med at produsentene må sette opp prisene dramatisk hvis man krever en kraftig reduksjon av drivhusgassutslipp. Er det norske samfunnet forberedt på det? Hvordan vil for eksempel dyrere datamaskiner påvirke det norske skolevesenet og det norske arbeidslivet? Eller hva vil folk flest si til 50-80 prosents dyrere biler og mobiltelefoner?
    En annen mulighet er jo at man tvinges til å redusere sin produksjon, noe som også vil kunne medføre høyere priser. Hvis fabrikker i utlandet må redusere sin produksjon så kanskje det også vil gå ut over den norske økonomien fordi man bruker norsk olje og/eller gass for å kunne produsere - man må redusere innkjøpene!

Siden miljøvernministeren sier Norge skal være en pådriver for en global klimaavtale så er jeg svært interessert i å få høre hva man mener dette vil medføre for den norske og internasjonale økonomien, og om man er forberedt på konsekvensene. Økende forbruk og stadig økt handel med utlandet - det er jo slik hele verden er bygget opp i dag. Mindre forbruk medfører nedgangstider. Har miljøvernministeren og den norske regjeringen spurt seg selv om det finnes noen land i som frivillig gå med på en reduksjon av brutto nasjonalprodukt? Er den norske regjeringen og de norske velgerne klar for reduksjon av det norske? Hvis for eksempel Kina skal pålegges å redusere sine klimautslipp, som i dag øker kraftig fordi man ønsker økt handel med resten av verden, vil det nødvendigvis bety dyrere produkter - også for oss i Norge.
    USA har sagt rett ut man ikke har råd til å underskrive Kyoto-avtalen, og de utslippsreduksjonene den avtalen vil pålegge landene er jo alt, alt for små til å hindre de "uopprettelige miljøproblemene" som Soria Moria erklæringen omtaler. Har Norge råd til at de store nasjonene tvinges til kraftige utslippsreduksjoner: Har man vurdert hvordan de tiltak som skal til for å stoppe de skadelige klimaendringene vil påvirke norsk gass- og oljeeksport - og følgelig det norske velferdssamfunnet? Jeg syntes det utrolig modig, på grensen til overmodig, av miljøvernministeren å garantere at Norge skal være en pådriver for en global klimaavtale som monner! Men lykke til!

Til slutt vil jeg bare påpeke at stadig flere land nå får føle følgene av klimaendringer forårsaket av fossile brennstoff, og at flere og flere mennesker må gjøre som undertegnede: Flytte fra det hjemmet man har bygget opp for å overleve. Norge er en av verdens største gass- og oljeeksportører og jeg lurer derfor på i hvilken grad miljøvernministeren og den norske regjeringen føler et ansvar. Når det gjelder for eksempel narkotika så er det jo gjerne slik at produsentene av de skadelige stoffene er like ansvarlige som selgere og forbrukere. Føler Norge ansvar for at millioner av mennesker påvirkes av den skadelige globale oppvarmingen, føler regjeringen et ansvar for at norsk gass- og olje (og kull) er med på å tvinge mennesker vekk fra sine hjem? Har man i så fall planer for hvordan man kan hjelpe disse?